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奉命运送戴笠
1946年3月16日晨，我乘吉普车驰往西郊机场，仔细检查222号飞机，在每个关键部位检查完两遍后，确认完全良好，就在飞机记录簿上签字，交给了机务员。7时45分，随即登机作起飞前准备。当我一踏进机舱， 看见舱内已坐好了7个人，其中1人，好像见过面。后来才想起在庆王府参加蒋介石50寿辰，"聆听"训话时，就是他站在蒋介石身后。当时我询问旁人，说是叫戴笠，是军统局的头头。
即将起飞又变卦
时钟已指到7时55分，我正要按下起动按钮，起动发动机时， 忽见机头左侧下方滑行跑道上飞驰来一辆吉普车，车上的人急忙向我挥手示意，并迅速停在我机头下方，我探头问："怎么回事? "同时看出挥手人是张远仁(绰号小黑子，四川人，航校第18期毕业生)，他大声嚷道："不要开机!有急事，队长让我来替你!"我问："究竟出了什么事? "他说："快下来队长叫你去，你见到队长就知道了。 "我说："我机上的行李怎么办?"他说："拿下来，你不去了。"我觉得再说也来不及了， 就带着行李坐他的吉普车进城了。
222号起飞以后
3月17日上午9时，接天津机场飞报："222号9时起飞，由津飞宁。"我随即登记下来报告队长。上午10时，接222号飞机："有要事，准备在青岛着陆。"事后听说，戴笠要去青岛，是为了接电影明星胡蝶一同去上海。半小时后，222号飞报："时间太急，青岛不去了，直飞南京。"12时5分，222号飞报："明故宫(机场)云高300，有雷阵雨， 能见度极差，着陆困难。"队部立即回电："222号速告明故宫打开导航台，进行穿云下降。如不行，改飞上海或济南。" 但上海、济南天气也不好。222号只好在南京作穿云下降。 不久，接南京明故宫机场航行调度室电报，得知222 号在穿云盲目飞 行中与地面联系困难，在伸手不见五指的雷雨中，3 次下降都越过机场，无法着陆，在最后一次下降中偏飞到江宁县去了。下午1时6分，222号电讯联络突然中断。地面多次呼叫也听不见222号的讯号了。
一个黑影爆炸了
据江宁县现场目击者说："下午约1点钟时，飞机在大雨中飞得很低，像一个黑影在雨幕中一晃而过，‘擦’的一声，一颗大树被撞断了，接着飞机就撞到戴山上(高度约200米)。先见一团火光，随即一声巨响， 爆炸后飞机燃烧了起来。在暴雨中无法抢救。" 事后调查：222号专机因看不见地面，几次穿云越过机场， 飞行员掌握飞机的高度、速度、方向，都与"穿云图"上的航线偏差很大，在最后一次穿云下降时已飞到江宁县上空，撞在板桥镇南边的戴山山腰上。 222 号在该处着火爆炸后，残骸四处飞溅，有的被雨水冲走，机上11人( 包括机组人员4人，乘客7人)全部摔死。又经过大雨的冲刷， 尸体被冲到沟内和山脚下的小庙旁，尸体被发现时，大都肢体不全，个个焦黑。222 号的机翼和机身均已烧毁，只留下一截飞机尾巴，仍可看清尾部编号"222"。飞机失事以后，大雨一直不停，尸体在大雨中暴冲了数天才被发现，随即雇人整理，埋葬于南京"灵谷寺烈士公墓"。戴笠终于落得机毁人亡的下场。
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